Detectan pistas clandestinas del CJNG en Nayarit, Jalisco y Zacatecas
Luis Ignacio “N” coordinaba pistas y vuelos desde Nayarit hacia el corredor del Pacífico.
Redacción AZ Noticias
La Secretaría de la Defensa Nacional y la Fiscalía General de la República detectaron una red de pistas clandestinas utilizadas por el Cártel Jalisco Nueva Generación (CJNG) en los estados de Nayarit, Jalisco y Zacatecas, como resultado de labores de inteligencia posteriores a la captura de Luis Ignacio “N”, alias “El Cárdenas”.
De acuerdo con informes oficiales, el detenido fungía como operador financiero y logístico de la organización criminal, y coordinaba el uso de aeronaves ligeras para el trasiego de drogas provenientes de Centroamérica, las cuales aterrizaban en pistas improvisadas ubicadas en zonas estratégicas del occidente del país.
Las indagatorias establecen que estas pistas se localizan en distintas regiones de Nayarit, el norte de Jalisco y el sureste de Zacatecas, y formaban parte de una estructura aérea bajo la supervisión directa de “El Cárdenas”, vinculado con Audias Flores Silva, alias “El Jardinero”, uno de los principales líderes del CJNG.
Las autoridades federales también confirmaron que el detenido cuenta con antecedentes en corporaciones de seguridad pública, ya que se desempeñó como Policía Judicial en Nayarit y posteriormente como agente de la Agencia Estatal Investigadora, lo que habría facilitado su operación dentro de la red criminal.
En una acción paralela realizada en Zapopan, Jalisco, fuerzas federales capturaron a José Gabriel Soto Martínez, alias “Bravo”, identificado como jefe de plaza en Tlajomulco de Zúñiga y otros puntos de la zona metropolitana de Guadalajara, presuntamente bajo las órdenes de Hugo Gonzalo Mendoza Gaytán, alias “El Sapo”.
Durante estos operativos también fueron detenidos Carlos “N” y Mauricio “N”, además de asegurarse armas largas y cortas, cargadores, cartuchos, dosis de presunta cocaína y metanfetamina, cinco vehículos y dinero en efectivo.
La FGR informó que estas acciones son resultado de meses de análisis de patrones de movilidad y labores de campo, y representan un golpe a la estructura financiera y operativa del CJNG en el corredor del Pacífico.
