Hace justo dos años, Andrés Manuel López Obrador tomó protesta como Presidente de México y la lista de 100 compromisos que leyó en 2018 en la plancha del Zócalo de la Ciudad de México tiene retos complejos, principalmente en demostrar con hechos y no en palabras que lo que él ya da por cumplido realmente lo está.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador llega a su segundo año de Gobierno con 38 de sus compromisos cumplidos de los 100 que anunció el 1 de diciembre de 2018 en el Zócalo de la Ciudad de México. De esa lista, además, 10 están como no cumplidos, 23 mantienen en proceso y 29 no tienen elementos para evaluarse.

Esta revisión, que SinEmbargo realiza desde que el Presidente cumplió sus primeros 100 días al mando del país, arrojó cambios hasta este corte. Por ejemplo, algunos compromisos que se marcaron como no cumplidos tras ser publicada la Cuenta Pública de 2019. Pero la casilla que no mostró cambios respecto a la anterior medición –hecha por el Segundo Informe de Gobierno– es la de los compromisos que no pueden ser evaluados, lo que genera un reto para el actual Gobierno: dar pruebas de que efectivamente el ofrecimiento se cumplió.

El Presidente, en su conferencia matutina del 28 de septiembre pasado, dijo que su gobierno “va bien”, avanzando en los compromisos y en otros nuevos que no están incluidos en la lista de los 100; aseguró también que México era “un país más justo, más digno, es un país en donde no hay corrupción en los altos mandos del gobierno, donde ya no se permite, no se tolera la corrupción, es un país en donde el presupuesto se destina a los más pobres, a los más necesitados, es un país en donde se gobierna para todos, para ricos y para pobres, en donde el gobierno no está secuestrado por una minoría, es un país en donde se está atendiendo al pueblo, es un país con un gobierno al servicio de los ciudadanos, no al servicio de los grupos de intereses creados”. El Presidente leyó la lista completa y aseguró que 98 estaban ya cumplidos.

Por categoría, algunos de los compromisos que ya están marcados con palomita son la entrega de apoyos económicos a estudiantes de nivel básico y medio superior; la cancelación de la Reforma Educativa; la disminución de salarios de funcionarios; los apoyos a personas discapacitadas; el establecimiento de los precios de garantía para pequeños productores y los créditos a la palabra.

Pero hay algunos cumplidos con la advertencia de “hasta el momento”, como la promesa de no aumentar el precio de las gasolinas, el diésel y la luz; que no aumentarán los impuestos ni se crearán nuevos; se ha respetado la autonomía del Banco de México; se ha mantenido una relación respetuosa con los poderes legislativo y judicial e implementar la política exterior con “cautela diplomática.

Esa categoría se debe a que no hay una ley que sustente que así deben instruirse, sino que dependen de la voluntad de los actores y de las situaciones, por lo que en algún momento su estatus podría cambiar.

Algunos de los que están en proceso de cumplirse son el programa de reordenamiento urbano en las colonias marginadas de la frontera norte; la puesta en marcha del Insabi; el programa de Jóvenes Construyendo el Futuro; la construcción de caminos en municipios del sureste; los créditos a la palabra para artesanos; la austeridad republicana; la descentralización del Gobierno; la construcción del Tren Maya y del corredor económico en el Istmo de Tehuantepec, y el de encontrar la verdad en el caso Ayotzinapa.

En esta categoría se sumó un compromiso que estaba hasta septiembre marcado como cumplido: “La relación con el gobierno de Estados Unidos será de respeto, beneficio mutuo y buena vecindad. Es momento de cambiar la relación bilateral”. Esto se debe a que el Presidente cerró una etapa positiva con el gobierno de Donald Trump, sin embargo es de los pocos mandatarios del mundo que aún no reconocen el triunfo del presidente electo, Joe Biden, lo que le ha generado críticas.

Finalmente, en la categoría de “sin elementos para evaluar” están que los 50 consulados se van a convertir en defensorías de migrantes; lograr el renacimiento de México “haciendo realidad el progreso con justicia y una manera de vivir sustentada en el amor a la familia, al prójimo, a la naturaleza, a la patria a la humanidad”; lograr la cobertura universal en telecomunicaciones; proteger la diversidad biológica y cultural de México; desarrollar fuentes de energía alternativas, que ningún funcionario recibirá regalos de un valor mayor a 5 mil pesos y que habrá un auténtico Estado de derecho.

Algunos de estos compromisos están en esta categoría porque no tienen una forma de medir su cumplimiento, como el de asegurar que “se acabó la corrupción”.

Otros no fueron en la casilla de “en proceso” o “no cumplidos” porque el Presidente hizo referencia a ellos, pero a la fecha no se sabe si iniciaron o no.

(Con información de Sinembargo.mx)

A unas horas de cumplir dos años al frente del Gobierno, enumera los problemas que ha enfrentado en el segundo año de su administración

El Presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció que la pandemia por coronavirus COVID-19 ha sido lo más difícil y doloroso que ha enfrentado su Gobierno durante su segundo año.

"Lo más difícil y doloroso ha sido la pandemia de coronavirus, es muy doloroso, lo que más nos ha afectado; en segundo lugar la crisis económica, pero muy distinto, porque la estamos enfrentando bien, bastó con no seguir la fórmula neoliberal, se empezó a rescatar al pueblo y ahí vamos saliendo", declaró AMLO desde Palacio Nacional durante su conferencia "mañanera", a unas horas de cumplir dos años al frente del Gobierno.

Y cómo tercer problema, pero -dijo- muy marginal, los ataques de los medios de comunicación y la reacción conservadora.

"Aquí en el Zócalo está el ejemplo había como 200 (del Frente Nacional Anti Andrés Manuel López Obrador) y ya solo hay 50".

Ahí anda Claudio X González apuradísimo, hay un cartel que dice: si no nos juntamos esto se acaba, es decir, la unidad de todos porque esto se acaba", refirió.

Con información del Informador 

El presidente podrá ser juzgado por traición a la patria, corrupción, delitos electorales o cualquier otro por el que pueda ser juzgado un ciudadano

Con 89 votos a favor y 23 en contra, el pleno del Senado avaló la eliminación del fuero presidencial, una iniciativa del presidente Andrés Manuel López Obrador presentada por primera ocasión en diciembre de 2018.

Con la aprobación de la reforma constitucional se instituye que al jefe del Ejecutivo se le podrá retirar el fuero por traición a la patria, corrupción, delitos electorales o cualquier otro por el que pueda ser juzgado un ciudadano.

Al tratarse de una reforma constitucional la minuta aprobada a los Congresos de los estados, y requiere del aval de -al menos- 17 Congresos locales para entrar en vigor.

Durante la discusión, la senadora por Morena, Bertha Caraveo, destacó la importancia de someter a los exmandatarios a procesos de rendición de cuentas y de justicia por los actos cometidos durante sus sexenios, y señaló de manera directa a los expresidente Enrique Peña Nieto y Felipe Calderón.

“Nunca más un jefe de una asociación delictiva como Enrique Peña Nieto, tenga fuero constitucional ante tales fechorías. Por otro lado Felipe Calderón tampoco se salva, Incendio a nuestro país en una terrible guerra contra la violencia de la cual todavía sufrimos consecuencias. La comisión bajo su orden de crímenes de lesa humanidad fue documentada, las desapariciones y el derramamiento de sangre aún retumban”, sostuvo.

Por su parte, la senadora panista Xóchitl Gálvez calificó como “una verdad a medias” la eliminación del fuero presidencial.

“Es importante que los mexicanos sepan que lo que hoy estamos haciendo es ampliarle delitos al presidente por los que puede ser juzgado, pero definitivamente no le estamos quitando el fuero”, expresó.

Con información de Aristegui Noticias

Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris tienen casi la misma oferta de asientos que en 2019, IATA ve una mayor mejoría en vuelos locales al cierre de año por la temporada decembrina

La aviación comercial mexicana comienza a dejar atrás la turbulencia y se encamina a una recuperación, en primera instancia de su capacidad operativa en el mercado doméstico, siete meses después de haber tenido que ‘estacionar’ la mayoría de sus aviones debido a la pandemia del coronavirus.

Aunque la demanda todavía se encuentra por debajo de los niveles prepandemia, Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris recuperarán al cierre del año el 90 por ciento de su oferta medida en asientos-kilómetro, un síntoma de un aumento en la demanda de vuelos, sobre todo en destinos de playa como Cancún, Puerto Vallarta, además de Los Cabos. 

Peter Cerda, vicepresidente para la región de las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés) confirmó que la capacidad de operación de las aerolíneas en México ya alcanzó el 95 por ciento en comparación con la registrada en 2019.

Jonathan Félix, director asociado en Verum, calificadora de valores, dijo que el mercado nacional tendrá una mejora marcada hacia el final del año, debido a la temporada decembrina y al regreso de vuelos domésticos suspendidos durante el confinamiento.

Viva Aerobus fue la primera que logró equiparar su capacidad de asientos en rutas domésticas en noviembre, es decir, la empresa liderada por Juan Carlos Zuazua ya ofrece la misma cantidad de asientos que la que ofertó en noviembre de 2019.

“Nos enorgullece ser una de las primeras aerolíneas en América en haber reactivado la totalidad de la capacidad operacional, liderando así la recuperación del sector aéreo y turístico”, señaló Zuazua.

Viva Aerobus tocó ‘fondo’ en mayo, cuando su oferta tuvo una reducción de 84.7 por ciento en el mercado nacional, mientras que el número de pasajeros atendidos disminuyó, en ese mismo mes, 89.9 por ciento anual.

Desde el quinto mes, la capacidad ha ido en aumento y en tan solo 6 meses los asientos ofrecidos por la línea aérea superaron los 100 millones de asientos, igual cantidad que la registrada en noviembre de 2019.

Volaris, dirigida por Enrique Beltranena, tiene el objetivo de cerrar el año con alrededor del 95 por ciento de su oferta medida en asientos kilómetro, esto contra el año pasado.

La aerolínea de bajo costo recuperó casi la totalidad de sus rutas aéreas y durante la pandemia logró afianzarse como la empresa que más pasajeros moviliza en el mercado doméstico, con cerca del 40 por ciento del total.

De acuerdo con el vicepresidente de Volaris, Holger Blankesntein, Volaris está entre las 5 aerolíneas en el mundo con una recuperación más acelerada y una de las primeras en el mercado nacional.

Mayo fue el peor mes en cuanto a oferta de Volaris con una disminución del 84.8 por ciento en el número de asientos, mientras que el volumen de pasajeros descendió 89.9 por ciento con respecto al mismo mes del año anterior.

Para Félix, la capacidad de la línea aérea tendrá una mejora al cierre del año. “La que menos ha tenido afectación es Volaris gracias a su rápida recuperación, alta liquidez y manejables niveles de deuda. Asimismo (…) Volaris se encuentra intentando prepararse para aprovechar oportunidades potenciales de crecimiento”, dijo el analista de Verum a El Financiero.

Pese a su complicada situación financiera –que la obligó a someterse a un proceso de bancarrota bajo el capítulo 11 en Estados Unidos–, Aeroméxico prevé cerrar el año con un 84 por ciento de su capacidad con respecto al año anterior.

En diciembre, pretende realizar 11 mil vuelos, una cifra considerable si se le compara con las mil 883 operaciones realizadas en mayo.

La pelea por el ‘cielo’

Si bien Volaris le robó la ‘corona’ a Aeroméxico entre las aerolíneas nacionales con mayor mercado el año pasado, la pandemia le ha permitido a la primera afianzarse sobre la segunda.

La línea encabezada por Beltranena tiene 6 puntos porcentuales más que Grupo Aeroméxico en volumen de mercado en el periodo enero-septiembre. Viva Aerobus le sigue de cerca al ‘Caballero Águila’ que este año cerrará con un tercio menos de su flota debido a su reestructura financiera y con alrededor de 2 mil 500 empleados menos.

A la baja en la oferta de Aeroméxico hay que sumar un mercado de 15 millones de pasajeros que estaría ‘libre’ si Interjet no logra superar el fuerte endeudamiento que tiene.

“Estas aerolíneas (Volaris y Viva Aerobus) contarán con un periodo importante para conocer las necesidades que el mercado vaya solicitando sin afectar la oferta actual del sector y modificar sus estrategias hacia las rutas que deje disponibles Interjet”, dijo Brian Rodríguez, analista de Monex Casa de Bolsa.

Con información del Financiero