Por fin está abierto totalmente el puente Amado Nervo; hoy, desde "La Mañanera" fue inaugurado
Bajo una pertinaz lluvia, el gobernador de Nayarit, Miguel Ángel Navarro, y el secretario federal Jesús Esteva Medina encabezaron el banderazo de apertura de la conexión entre Puerto Vallarta y Bahía de Banderas; el gobernador de Jalisco Pablo Lemus participó desde la Mañanera con Claudia Sheinbaum. Ni Luis Munguía ni Héctor Santana fueron convocados
Por Osvaldo Granados
En medio de una pertinaz lluvia quedó inaugurado oficialmente la mañana de este miércoles el puente Amado Nervo, la nueva conexión vial sobre el río Ameca que une a Puerto Vallarta, Jalisco, con Bahía de Banderas, Nayarit, y que busca aliviar la saturación de una de las principales rutas de comunicación entre ambos destinos turísticos.
El banderazo en el lugar de la obra estuvo a cargo del gobernador de Nayarit, Miguel Ángel Navarro Quintero, y del secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina. En tanto, el gobernador de Jalisco, Pablo Lemus Navarro, participó mediante un enlace con la conferencia matutina de la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, desde Palacio Nacional.
Un dato que marcó el acto fue la ausencia de los presidentes municipales de Puerto Vallarta y Bahía de Banderas, Luis Ernesto Munguía González y Héctor Santana García, respectivamente, quienes no fueron requeridos para participar en la ceremonia de inauguración de una infraestructura que impactará directamente en la movilidad cotidiana de ambos municipios.
DE 963 A 704 MILLONES DE PESOS: LA CIFRA FINAL DE LA OBRA
La inversión reportada al concluir los trabajos fue de 704 millones de pesos, de acuerdo con la información difundida por la SICT en septiembre pasado. La cifra contrasta con los 963 millones de pesos que el Gobierno federal anunció como inversión total cuando presentó el proyecto e inició su construcción, en julio de 2025.
En aquella presentación, Jesús Esteva informó que se destinarían inicialmente alrededor de 200 millones de pesos durante 2025 y que la obra generaría unos 2 mil 700 empleos. Al reportar su conclusión, la dependencia federal señaló que los trabajos produjeron 2 mil 790 empleos.
El proyecto comenzó en julio de 2025 y quedó terminado antes de la fecha prevista originalmente, diciembre de 2026. La diferencia entre el presupuesto anunciado al inicio y el monto final reportado representa un dato relevante sobre el costo de una infraestructura que durante años fue demandada para mejorar la comunicación entre Jalisco y Nayarit.
DOS KILÓMETROS DE CONEXIÓN Y SEIS CARRILES
El puente Amado Nervo tiene una longitud aproximada de dos kilómetros, incluidos sus accesos. La estructura principal que cruza el río Ameca mide alrededor de 800 metros, mientras que el resto corresponde a las vialidades de conexión en ambos extremos.
La infraestructura cuenta con tres carriles por sentido, 21 apoyos tipo pilote-columna, 20 claros de 40 metros cada uno, 126 pilotes de 1.5 metros de diámetro y 160 trabes. Para su construcción se utilizaron 2 mil 970 toneladas de acero en la estructura y otras 218 toneladas en los accesos.
También se reportó el uso de 18 mil 500 metros cúbicos de concreto en la estructura principal y 12 mil 200 metros cúbicos en los accesos. Estas dimensiones forman parte de una obra concebida para atender el flujo vehicular entre la zona de Ixtapa, en Puerto Vallarta, y el área de San Vicente, en Bahía de Banderas.
CASI MEDIO MILLÓN DE BENEFICIARIOS Y 25 MINUTOS MENOS DE TRASLADO
De acuerdo con las cifras oficiales de la SICT, el puente beneficiará a 479 mil 471 habitantes de la región y permitirá ahorrar hasta 25 minutos en los recorridos entre Puerto Vallarta y la Riviera Nayarit.
Durante la presentación inicial del proyecto, el Gobierno federal estimó un tránsito promedio de aproximadamente 21 mil vehículos diarios. La nueva vía funcionará como alternativa al cruce existente y busca distribuir mejor la circulación entre los dos municipios, donde miles de personas se desplazan diariamente por motivos de trabajo, escuela, servicios, comercio y turismo.
La conexión enlaza la carretera federal 200 con la carretera estatal 544 y forma parte de la estrategia de infraestructura carretera para la región. Su impacto dependerá también de las condiciones de circulación en los accesos y de la capacidad de las vialidades que reciben el tráfico en ambos lados del río.
UNA OBRA REGIONAL CON AUSENCIAS LOCALES
Aunque el puente conecta directamente a Puerto Vallarta y Bahía de Banderas, la ceremonia oficial tuvo como protagonistas en el sitio al gobernador de Nayarit y al titular de la SICT, mientras que el mandatario jalisciense participó a distancia desde la conferencia presidencial.
Los alcaldes Luis Ernesto Munguía y Héctor Santana no fueron requeridos para el acto, pese a que la obra modifica las condiciones de movilidad de los municipios que encabezan. Su ausencia deja un contraste entre el alcance metropolitano de la infraestructura y la participación institucional de los gobiernos locales en la inauguración.
La puesta en operación del puente representa un avance para la conectividad entre ambos destinos, pero el beneficio real para los usuarios dependerá de que los accesos y las vialidades complementarias permitan aprovechar la capacidad de los seis carriles y reducir los congestionamientos que afectan a la zona metropolitana interestatal.